活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发三相异步电制冷机组制冷机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门用件，不可能私自选择使用别的的原食材来替代。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽或经十次超过紧度后用的螺帽应替换新件。连杆螺帽碎裂的根本原因多见于固定扭力不佳，使螺帽联续受过情况严重的冲击而碎裂。 此刻螺帽头与连杆盖按触碰面有着受损平滑的皱痕。若是挖掘连杆关键所在被烧发兰，则是由于烧瓦呈现高温作业使得螺帽的原食材变质形成。

(2) 连杆活塞环销衬套换新后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合钻孔大小过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔选用。铰孔时做好是把连杆投入立 钻或立镗上比较固定较正衬套孔纵向度后才铰，除非连杆小头孔与衬套孔核心线平 行度也会超差。

(3) 下列关于时候时的连杆不能够再运行：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后破损加重者。 系统提示：充当烧连杆瓦，从连杆瓦原本的质量来 讲，主要的是精生产制作加工长宽高不相适用特殊要求，使相互加上腐蚀痕迹过 小而诱发。见图2-5-16。在精生产制作加工瓦面时，0.3与 1 5这1块是被除掉的，即瓦的两端高比其中部 位薄。轴瓦良好率结果也可以试检。技术是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆下来檢查轴瓦，0.3与15部分战士不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则发现该处精生产制作加工空位过小，引发相互加上腐蚀痕迹过小。 化解技巧：用180效果水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环上方铲缸或烧伤或碎裂，病因常有喷油器吸雾好，或者出现了 滴柴油机（喷口卡、打开液压偏高），喷油视场角过大，经常性间隔限载低速档高温环境作业，发动机积碳不能，散热性能不恰当的等。

(2)火塞环卡孔：因为多数为火塞环与环槽轴径孔径过小，火塞环槽加工厂不一致合 尽寸追求，火塞周边地区窜气积碳严峻。

3．活赛式环(1)活赛式裙部挫伤：因为大多是液压油光滑无良、液压油待冷却发射差（液压油水压减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在保护装置）、汽车发主观因素机温过高形成。活赛式的活赛式环上半部铲缸或烧伤或开裂，因为大多是喷油器雾化吸入差，几乎出現 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、已经打响油压机减低），油泵多角度过大，长时超载怎么处罚低转速炎热业务，积 炭过大，蒸发器无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞件环：(1)柱塞件环早期损坏，导致缸胃中窜气（于此机胃中废水经济压力增高，吸呼器窜 大烟）及窜齿轮油上熔化室（泄压阀管排蓝烟，耗齿轮油分明大增），其一般愿意是进气不纯净，长事件超员办公及长事件慢速办公。但是刚焕新件也会经常出现此类状况，原 因是新件柱塞件环与缸套与柱塞件环槽未磨合期好，办公一段话事件就会所快好了。   (2)发动机火塞件环断，其因素前提是是因发动机火塞件环卡去世，发动机火塞件环再不可能翻转，这候该缸窜气窜液压油更较为严重的，的工作越发越差，终将使发动机火塞件辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发三相电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bjruilie.com/